骗货险-货主货物安全“护身符”、 配货站“保护伞”
2005年黑龙江某配货站接到货运司机电话说：“大哥，最近经济困难，我将货卖了，你如果告我，我就坐牢去；要不过几年挣钱慢慢还你。”据了解该司机为本地司机已经为这个配货站拉了6年货，丢失货物为白瓜子价值40多万元。
2006年杭州某配货站接到货运司机电话说：“我的车停在一个停车场，你去看一下吧。”货站问：“货呢？”司机从此失踪，货物价值100多万元，该司机是所谓“自己”的司机为该货站工作了3年。
2006年11月四川某货站丢失了一车价值145万元货物，是本地司机已经为该货站工作了一年多。
2006年吉林某货站丢失一车化工产品价值30多万元，后来抓捕审判司机共花费18万多元，只追回1辆旧卡车，全部损失超过40万元，该司机为这个货站工作了半年多。
据调查最近几年全国骗货开始出现一些新的动向，司机为一个货站长期工作一段时间（6个月到1年），取得货站信任达到货站对货主声称为“自己的车和司机”，此时可以运输贵重货物，一旦时机成熟司机就可以发一笔“大财”！配货站为收取每车几百元的信息费，承担这几百万元的骗货风险太不值得了！针对这一问题中国人保与中国货运联盟合作适时推出骗货险，为配货站提供保障！
1、 购买骗货险后，如何增加收入？
事实证明，配货站购买骗货险后，营业收入大增，黑龙江鸡西某客户购买了骗货险后，每月在原来业务基础上净增收5000元以上，全年实际净增收超过7万元！增收主要通过以下几个方面实现：
² 取得货主信任增加货源：购买了骗货险，不仅坚定了老客户继续发货的信心，而且许多原来在其它货站发货的货主看到骗货险投保单位发货有保障，货主们纷纷改换门庭到这些货站发货。
² 外地车辆实行包车运输，增加单车收入：对货运车辆可以实施包车运输，运输差额部分作为额外的收入，此时单车收入可以达到300元-1000元。
² 扩充车源，实现增收：由于有了骗货险作保障，精神和财务上都比较放心，可以放心使用外地车辆，许多配货站不敢用的车辆都介绍给有骗货险保障的配货站，扩充了车源收入倍增。贵阳某客户购买骗货险后，下午其它配货站都在打牌，而该货站发车可以干到下午6点钟。
² 实施品牌宣传，提高市场竞争力：购买了骗货险后，利用中国人民财产保险股份有限公司的品牌优势积极在本地市场加强宣传，发展货主客户增加货源；中国货运联盟也在《中国现代物流配货地图集》上免费宣传骗货险投保单位，推荐外地司机和这些货站合作，扩展车源。
事实证明一个配货站购买了骗货险后，全年可以增加收入5万元以上
2、 骗货险是由哪个保险公司承保的？
骗货险是由中国人民财产保险股份有限公司提供承保，针对国内市场多年存在的司机车主骗货、专门为保护货主货物安全、帮助配货站/物流企业降低经营风险和提高信誉而设计开发的产品，该产品填补国内市场空白，目前全国独一家。详见中国人民财产保险股份有限公司北京市分公司授权。
3、 骗货有哪几种情况：
现在骗货既有本地司机骗货也有外地司机骗货，综合国内骗货主要有以下几种情况
² 故意骗货将货物卖掉，事后潜逃甚至主动通知配货站；
² 车主负债（贷款）过多，骗货还债（贷）；
² 车主不随车，司机将货物和车辆卖掉，非法牟利；
² 车主随车，司机甩掉车主，将货物和车辆卖掉非法牟利；
² 买车不过户，雇佣临时司机配货，然后甩掉司机售货牟利；
² 将押车人甩掉甚至杀害，骗货牟利。
4、 什么样配货站需要骗货险？
一般具有以下特点的配货站需要骗货险：
² 希望长期经营，重视信誉，发展壮大自己的业务，对货主货物安全比较负责；
² 业务规模比较大，年发车数量比较多，基本超过800车，每天发车3辆以上；
² 发运货物市场需求量大，整车发运且比较容易销赃产品：（1）大米、小麦、玉米等粮食；（2）瓜子、油料、葡萄干、棉花、大豆等农副产品；（3）桔子、橘子、苹果等水果；（4）钢材、铝材、铜、钢管和不锈钢等金属材料；（5）冰箱、洗衣机、空调、电饭锅等电器产品；（6）聚丙烯、聚乙烯、塑料颗粒等化工材料；（7）棉纱、布、纸张、成衣等工业产品；（8）肉、猪皮、羊皮等动物产品；等等。
5、 发生骗货后如何赔偿？
赔偿规定详见保险协议书第22条规定，特别是在司机没有赔偿能力时仍由保险公司赔偿，简单讲3条：
（1）人、车、货都找不到，保险公司按保险额度全额赔偿货物损失并承担破案等法律费用；
（2）人、货都找到，保险公司不赔偿货物损失但承担破案打官司等法律费用；
（3）人找到，货没找到（包括已销赃等），司机和车主先行赔偿，保险公司承担没有赔偿部分货物损失的80%和破案打官司等法律费用。
6、 骗货险都保什么内容？
骗货险主要保两方面内容：（1）由于骗货而产生的货物直接损失，（2）骗货发生后公安部门在配货站、货主、车主、司机家乡和车辆挂靠单位所在地等5个地区的破案、调查、差旅和法院审判等法律费用。详见《整车货物丢失（骗货）责任保险协议书》第四条和第五条。
7、 骗货承保的前提条件是什么？
骗货承保的前提条件是：（1）签署《整车货物丢失（骗货）责任保险协议书》并缴纳保费；（2）按照保险协议书第18条规定操作，尤其是第3点要注意；保险公司对各种可能骗货情况进行预防控制，其中特别预防投保客户代替其他货站索赔骗货损失的骗保行为；（3）发生骗货要及时报案，第20条规定。
8、 发生骗货后多长时间能够赔偿？
规定详见保险协议书第25条规定，简单讲2条：
（1）有线索公安部门能够结案，按照结案时间定，但不超过90天；
（2）没有线索，不超过90天。
9、 发生骗货后，配货站作为中介应该承担什么责任？
中华人民共和国交通部颁布的《道路货物运输服务业管理办法》（1996年1月26日交通部交公路发〔1996〕109号）第十九条规定：“承运人要按受理业户注明的货物运输注意事项和要求，将货物及时、安全送达目的地或收款人，办清交接手续，并将运单回执联寄回货物受理业户。
当发生货运质量责任事故，需承运人赔偿时，托运人可向货运受理业户提出，受理业户查清确属承运人责任后，先行赔偿，然后再向实际承运人追偿。”
根据这一规定，在发生货运损失（货损或骗货）时物流配货企业（站）调查发现损失责任属于车主承运方的，物流配货企业（站）应该先赔付货主损失，然后向车主司机追讨货运损失。
-货主单位请注意：配货站如果无力赔偿货主骗货损失，将货站关门遛之大吉，换个地方再干
10、 为什么会发生骗货？
据调查全国每年因骗货给货主带来的损失高达几十亿元，详见中国货运联盟物流资讯频道（news.5rg.com）《无力还车贷款，银川骗了一车大米》、《无力还贷，假证件广州骗货30余万元》、《车祸损失7万元，无力还贷就骗货120万元》、《跑运输却撞了又撞 想发财竟骗货卖钱》等等。北京某配货市场每月平均丢2车货，湖北某市场每月丢货可以高达6车，浙江某地每周都丢货,公路运输骗货频率为什么这么高呢？答案是：犯罪成本低，经济回报高!
车主、司机伪造一个证件几十元钱，只要取得信任，一旦得手就是几十万元甚至一百多万元；如果是假身份，公安部门也不知道到哪里抓人？如果找到破案打官司等费用也需要几万元，且在司车主机已经将销赃收入挥霍一空或赃款转移隐藏、无法追回损失的情况下，这笔费用是货主配货站额外赔进去的。
-如果司机成功骗货可以逍遥一生，如果成功转移赃款司机即使被抓到在狱里坐牢也比在外边挣钱多！
11、 发生骗货，货主为什么难以追讨骗货损失？
骗货事件一旦发生后，由于种种原因货主难以追讨骗货损失：
² 假身份、公安部门无法破案：由于不法分子使用的是假身份，公安部门不知道应该到全国200多个地级市哪个市里查找犯罪嫌疑人。
² 异地破案成本高、阻碍公安部门破案：骗货发生后，需要经过（1）本地公安部门立案、（2）司机家乡公安部门破案逮捕犯罪嫌疑人、（3）本地公安部门到司机家乡公安部门提领犯罪嫌疑人到本地审判、（4）本地法院审判四个步骤，这期间公安部门到异地破案费用和经济案件审判费用等，都需要货主（配货站）承担。如果司车主机已经将销赃收入挥霍一空或赃款转移隐藏，这钱又白花了。
² 配货站没有固定资产，无法赔偿骗货损失：配货站一般都是在物流市场租赁的几十平米办公室，每年靠中介信息费挣十几万元，一旦发生几十万元的骗货损失，无力赔偿货主损失。
² 配货免责条款，但一旦发生假身份骗货，配货站仍难逃责任：配货站的配货中介合同一般都声明：“……货主与车方的一切纠纷，中介方概不负责”，虽然实际执行中配货站总是想方设法逃避这个责任，但根据合同法的有关规定，配货站如介绍的车辆信息虚假该免责条款无效，配货站仍应承担损失。
12、 骗货险为什么在本地买不到？
中国货运联盟和中国人民财产保险股份有限公司共同研究开发的骗货险，它是一种特殊的高风险产品，为便于风险分析和管理和维护中国货运联盟的独家合作关系，目前中国人民财产保险股份有限公司只授权人保北京市分公司中关村营业部和中国货运联盟在全国进行产品市场开发。
13、 发生骗货事件，中关村营业部到本地理赔吗？
骗货大部分情况是由外地司机干的，勘察理赔需要在配货站、货主、车主、司机家乡和车辆挂靠单位所在地5个地区进行，此时中国人民财产保险股份有限公司全国的勘察网络机构负责各地区的勘查工作和报告，由中关村营业部统一理赔，对金额较大的事件，中关村营业部和北京市分公司会派人参与。
14、 什么是“金蝉脱壳”？
由于全国各地配货站普遍使用电话核实的方法进行司机背景调查，并且只查一个司机就可以，这时候一些不法分子就采取临时雇用司机配货，运输途中将司机甩掉的方式骗货，这就是骗货中的“金蝉脱壳”法。
案例：2002年春季一位东北口音的男子在河北沧州购买了一辆货运车辆，说回去办理过户手续，他又增加了一点工资雇佣了原驾驶员然后就到天津市场配货去了，一位干了十几年的老配货见是熟悉驾驶员（哪里知道车主已经换了！！）就配了一车价值40多万元的货到山东德州，晚上车到沧州该东北男子让驾驶员回家看看并约好第二天6点钟见面，从此货物、车辆和该男子就失踪了，给配货站造成40多万元的损失。据中国货运联盟（www.5rg.com）调查了解，一些行骗者已经掌握了上述这些行骗方法和目前配货行业的操作漏洞，类似的骗货案件在山西省、河北省、山东省、吉林省频繁发生。
15、货主注意事项及骗货保险保障流程：
1) 请货主核实装货司机与车辆是否与验证结果一致。
2) 装货完毕后，请与司机签定由中保统一监制的运输合同书。
3) 出发后，每天与司机联系一次，保证司机处于可联络状态。
4) 如果连续36小时与司机无法联系，请及时与010-95518报案联系。
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